工作原理

   通常氮气瓶直接给蓄能气充氮时，如果蓄能器内所需预充氮气压力超过13.5MPa时，用直接充气法就无法达到蓄能器的充气要求，我公司生产的CDZ型充氮车（充氮小车，蓄能器充氮车，充氮设备，氮气增压设备）就能满足高压蓄能器充装高压氮气的要求。

CDZ型充氮车由液压装置、气路装置和电路装置等组成，当压力流体通过换向阀进入增压器时，推动活塞作向上（下）运动，使进入到上（下）增压器的氮气增压，且经单向阀充入蓄能器（或高压容器）内，活塞如此上下往复运动，使氮气增压到所需要的工作压力。

 性能：

1，应用范围广，适合给需要充氮气的蓄能器、气弹簧、高压容器等充气；

2，便于移动、固定，操作简单；

3，输出压力高，压力设定简单、方便，到达设定的压力设备自动停机；

4，运行稳定，质量可靠。

 优点：

1、体积小，结构紧凑，重量轻，便于移动；

2、输出压力，系统运行稳定，压力可设定，到达设定的压力自动停机；

3、使用方便，小车前端配备刹车，方便固定；

4、充气速度快，提高了工作效率。

 应用：

我公司生产的充氮车充气速度快，输出压力高。可满足多种不同工况使用。已在钢厂，钢板，钢管，电厂，航空，人造板，汽车零部件，建材等行业广泛应用，适合给需要充氮气的蓄能器、气弹簧、高压容器等充气。

 注意事项：

1、应定期检查充氮车上的压力表；

2、充氮车只许对氮气增压，严禁使用氧气或其它可燃性腐蚀性气体；

3、禁止使用已老化的高压胶管。

4 使用充氮车前必须仔细阅读充氮车使用说明书

充氮小车（充氮车、蓄能器充氮车，充氮装置、充氮设备、充氮机），是针对氮气瓶直接给蓄能器或高压容器充装氮气时，若需充装氮气的压力高于氮气瓶气压时，就无法直接实行充装，并且为提高氮气利用率而设计的一种充氮装置。它由液压、电路、气路、氮气增压装置等组成。设计要点是在小车上带着氮气增压装置，在缸体两端的端盖内设有顶杆，在油腔、气腔两端设有限位开关。活塞通过顶杆推动限位开关的电磁换向阀发出换向的信号，液压系统增压、使活塞不断的往复运动，将气体加压并输入压力容器，直至达到所需压力时，自动停机。若将它连接在压力容器的气路系统中，便可起到自动充气保压的作用。

济南海德森诺流体设备有限公司是生产蓄能器充氮车的制造商。如果蓄能器的使用压力在10-25Mpa范围内，可用我公司生产的HD-25就可以完成蓄能器的充气要求；如果使用压力在26-35Mpa这个范围内可以用HD-35充氮车来完成蓄能器的充气要求；使用压力在36-45Mpa的范围内需用HD-45可选用充氮车来完成充气。

我公司生产充氮车(充氮小车、蓄能器充氮车，充氮装置、充氮设备、充氮机）应用范围广，目前我公司生产的充氮车已在汽车制造，锻压，冶金，电力，机械制造，制药，人造板，汽车配件，消防器材，新材料，新能源等领域获得广泛应用。我公司生产的充氮车，具有运行稳定，，操作简单，输出压力的优点，深受客户好评。

充氮小车 原理：涉及到打气增压装置行业的充氮小车，是对于氮气瓶立即给储能器或压力容器充装氮气时，如要充装氮气的工作压力高过氮气瓶标准气压时，就没法立即推行充装，而且为提升氮气使用率而制定的一种充氮装置。它由液压机、电源电路、供气、氮气增压装置等构成。设计方案关键点是在小车上带上氮气增压装置，在缸盖两边的轴承端盖内配有顶杆，在油腔、气腔两边配有行程开关。活塞杆根据顶杆促进行程开关的电液换向阀传出换相的数据信号，液压传动系统增压、使活塞杆持续的反复运动，将汽体充压并键入高压容器，直到到达所需工作压力时，全自动关机。若将它联接在高压容器的供气系统软件中，便可具有全自动打气试压的功效。冲氮小车 型号规格表明：